轮毂电动机的原理，是否与传统电动机相同？

例如，异步轮毂电机主要由定子、转子和附件组成。用于放置定子绕组的定子铁芯一般由带绝缘层的硅钢片制成。定子绕组分布在圆心处，角度相同，即120度。绕组上的线圈按一定的规则缠绕，电流通过定子绕组产生旋转磁场。在这个时候，旋转磁场和转子导体相对切割。根据电磁感应原理，转子导体产生感应电动势和感应电流，转子导体在磁场中受到电磁力的影响，形成电磁扭矩，驱动转子旋转。一般而言，电流的电能转换为机械能的过程。我相信很多人小时候都玩过四轮驱动。驱动四轮驱动的电机是小型电机，但其中两个磁铁是永磁体，交流电机需要电来产生磁场。与内燃机相比，电动机实际上更简单，更容易控制。

为什么先进的轮式电动汽车与传统电动汽车相比没有大规模的装备？

其实轮毂电机的原理和传统电机没什么区别，只是结构比较复杂，也就是说线圈比较少，磁场比传统电机差，所以输出功率比较小。另外，还有两种轮毂电动机：内旋转电动机和外旋转电动机，其中外旋转电动机的转子位于定子内部，就像传统电动机一样。而且外旋转电动机的转子位于定子外部，并围绕定子旋转。轮毂电机将动力装置、传动装置和制动装置集成到轮毂中，极大地简化了电动汽车的机械部件。